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智慧公交及电子站牌将崛起一个万亿级产业
智慧公交及电子站牌将崛起一个万亿级产业
添加时间:2018-04-10   浏览次数:

近期,有人问:智慧城市ppp项目是不是很难在大城市落地?只能在中小城市落地?

回顾进入智慧城市行业的7年之间,参与过项目,经历过项目,也亲临一线实战过,给企业做过培训,参与过城市级项目的评审,聆听了不少场专题演讲。

总体而言,智慧城市建设项目之所以落地难,皆源于:一哄而上!

学术界、公众、企业与政府对智慧城市建设的价值取向存在错位,是导致项目落地困难重重的原因之一。

各区域协会和联盟各自为政,抢食蛋糕,凸显行业乱象,缺乏强力龙头是原因之二。

比方说,迄今为止有一个具备服务全国企业的能力的智慧城市行业协会吗?业内人士指出,政府机构当中有统一设置的智慧城市建设局吗?

智慧城市如果都是一把手工程,让领导如何拍板?

落地难,根源或在于此,这是原因之三。

未来的发展,唯有从两个方面努力:一是体制机制改革,让真正懂信息化深度融合与系统集成的专家集体担当智慧城市建设的主帅;二是准许资本市场的大规模的并购重组,才能实现资源整合,优化行业资源配置,促进智慧城市建设的健康发展。

相比之下,行业信息化的步伐一致都没有停歇。

、,智慧城市中国曾给予深度研究。从国际智慧城市的发展动态来看,智慧路灯承载着未来5g基站,正在受到日益高涨的关注。

由此而来,公交站牌的信息化正在悄然发生变革,看下图密密麻麻的功能配置吧!

其中,一个典型应用案例就是把公交站牌作为免费公共wifi的热点。

通过观看,人们有机会获得智慧出行的体验。

国家在十三五规划中鼓励地方大力发展公交都市、公交出行,在信息化公交站牌的建设时采用太阳能供电措施,结合,能大幅提升绿色出行的人数。

太阳能供电的公交站台与电子公交站牌结合起来,为创新提供了无限创想空间。

而在多雨季节或地区,利用节能led灯以及海绵城市的建设理念,公交站台的设计也将有可能如下图所示,把雨水搜集起来,满足站台植被的灌溉需求。

一旦公交站牌设计以及智慧公交体系重建的市场被激活,人们的创新将是无穷无尽的,满足多种需求的公交站台将涌现。

未来,甚至有可能把公交站台的屋顶也纳入信息化的范畴,从而带来全新的候车体验。

结束语

下面以上海4月14日的一则新闻结束本文。智慧公交以及公交电子站牌、太阳能供电,这一系列投资与建设,是不是揭示了一个万亿级产业正在向人们走来呢?

太阳能电子站牌覆盖浦东100多条公交线路 提供车辆到站预报

在浦东上南路、昌里路的787路站牌上,有三个红色led灯在闪烁。经常乘坐这条线路的周阿婆说:“这三个红灯是距离本站最近的3辆车目前所在位置,看到这个,对等车时间我就心中有数了。”

像这样的智能信息电子站牌,目前已覆盖浦东公交领域100多条线路,为候车乘客提供车辆到站预报,改变乘客被动候车的状况。且这一智能信息电子站牌,使用的是绿色环保的太阳能。这只是上海推行“绿色公交”的一个小举措。纯电动公交车、太阳能到站预报屏、停车场充电桩……这些新能源技术正在上海公交中得到更广泛运用。

公交到站预报屏“亮”起来

具有实时信息发布功能的太阳能电子站牌长啥样儿?记者在现场看到,借助浦东原有的三角立杆制式站杆,在站牌顶端安装一个太阳能板,就地收集电能并储存在背面的电池中。上海浦东新区公共交通有限公司副经理杨建说,这是浦东公交与上海产业技术研究院共同研发的,每个电子站牌造价8000元左右。既解决了站点通电难题,又使用了清洁能源。由于采用能耗很低的led灯显示,即使持续阴雨,也能连续工作7至10天。目前,浦东公交已安装太阳能电子站牌的站杆1700余根,在“最后一公里”线路上实现太阳能电子站牌全覆盖。

如何将公交车辆运行轨迹实时显示在站牌上?浦东公交车载设备用的是北斗卫星定位芯片,每隔10秒发信号给后台调度系统。“与之前使用的gps相比,北斗卫星定位芯片有个‘短包文’,能在通信不是很好的情况下传递信息。”杨建说,“就好比给公交车辆安装了‘千里眼’。”公交车辆瞬时信息依托智能集群调度系统作为强大后台,将车辆运行轨迹,通过安装在站杆上的接收器,实时呈现在站牌上,为乘客提供车辆到站预报。

与此同时,巴士集团正进一步扩大中途站到站预报信息屏的覆盖面,让更多公交站点到站预报信息屏能“亮”起来。巴士集团结合上海市公交专项投入和第三方战略合作方式,引入建设资金支持,将中途站改造成有电站亭。目前,中环内所有通电站亭都安装了55寸候车信息屏,共计1600余块。在无法取电的公交站点使用oled站杆,因oled具有高亮低耗特点,一次充电可用40天左右。目前,巴士集团所管中途站点共4897个,其中已提供到站预报信息服务的站点有1471个。巴士集团计划年内新增287个站点改造和预报服务建设,进一步满足市民出行需求。

公交车实现了太阳能充电

新能源公交车越来越多。2015年,全市共投放各类节能、新能源等环保型公交车1534辆,占全年新投放公交车总量90%。截至目前,全市共投放各类节能、新能源等环保型公交车近4000辆,约占全市公交车总量25%。

记者从巴士集团了解到,巴士集团去年累计报废车辆888辆,目前拥有新能源车2852辆,占营运车辆总数的32.1%。巴士集团还完成了675辆新能源车配套充电技术需求以及132辆宇通纯电动车充电底座的新国标升级。去年,零排放纯电动车全年累计行驶3480余万公里,按同等车身柴油车推算,减少使用柴油1218万升,减少排放二氧化硫49吨、氮氧化物645吨、烟尘1.5万吨和二氧化碳3.1万吨,减少了对城市环境的污染。与新能源公交车投入使用同步,新能源充电站也越来越多。去年底,上海首个绿色低碳公交场站在浦东上南公交高科西路停车场正式投入运营,该停车场的全部新能源公交车实现太阳能充电。去年6月,上南公交公司在高科西路停车场屋顶安装近2000平方米的太阳能电池板,自10月份试运营以来,日均发电600度,预计全年节省下来的能源可供一辆公交车多跑15万公里。